競輪用NJSフレームのユーズドをベースに街乗り最速をテーマにシングルフリーバイクとして組み上げたパナソニックNJSピスト。オーナー様のブラックへのこだわりが詰まった一台に仕上がりました。
ベースとなったパナソニックのオールブラックNJSフレーム。
NJS規格のフレームといえばそれぞれの競輪選手の為だけに作られたサイズもカラーもパイプも違う世界に一台の戦うプロ自転車。
戦いを終えたフレームをベースに最新パーツやビンテージパーツを織り交ぜてストリートやロングライドで乗る為に再構築する楽しさと奥深さは格別！
まずはハンドル周り、ニットーのフラットバーをベースにかっちり組み上げ。ブラックのテクノミックステム、ニッセンのブラックワイヤーとクロスバイクに近いポジショニングと軽いタッチでのフルブレーキングを徹底しました。
シート周り、トムソンのストレートにカンビームブルックス。
サドルは数あれど、一台の自転車に一個しかつけることはできないのでベストなサドルとなるとやっぱりブルックスに収まることが多いです。レザーからラバー、幅もバリエーションがあるので好みにあう一個が店頭では必ず見つかるはずです。
NJSピストフレームといえば普通はピスト固定ギアで組むのが一般的ですが今回は固定ギアではなくシングルフリーというのがポイントです。
タイヤはグラベルキング、チューブにTPU、ホワイトインダストリーフリーと路面抵抗の少ない最新パーツアッセンブルを活かし切るなら滑走余韻感を味わえるフリーギアで乗るのが「今っぽいな」
幅広ハンドルにグラベルタイヤなのでロングライドや砂利河川敷もガシガシ走れるアドベンチャーバイク要素も兼ね備えました。
そしてリアブレーキ。
ピストバイクというとブレーキは「ついでに」「補助として」というニュアンスが強いですが、今回はシングルフリーバイクなのでブレーキもコントロールと安全性の肝部分です。
シマノの黒い105キャリパーブレーキ。アルテグラやデュラエース を選ばず105をアッセンブルするところが今回のこなれ感にもなっております。
オーナーさんの執念とも言えるブラックカラーの追求へのアンサーでもあります！
通常28~30cタイヤの太さでクリアランスギリギリになるところを半コマチェーンやスペーサーなど使いできる限り太いタイヤを履かせるのも醍醐味。
フレームに擦るか擦らないかのポイントを見極めるのは走り屋の車を調整すようなスリリングさがあります。
世界に一本のハンドメイドNJSフレームを世界に一台の愛車になるようにこだわりのパーツで組み上げれば、毎日乗りたくなることは間違いありません！
そして乗り終わったら毎日磨きたくなるような、そんな相棒を作りたい方、ぜひご来店おまちしております。
本日のローカルニュース
お盆明けからのスノースクートシーズン準備スタート、全国からの反響、お問い合わせありがとうございます。
一点もののお得なアイテムはすでにソールドアウトも増えてきました。
今年も最新カスタムマシンから一台限りの中古スクートまで整備を終えたアイテムから店頭に展示しております。
遠方でなかなかご来店ができない方もオンラインショップに掲載していきますので、気になるものがあればいつでもラインやお電話でお気軽にお問い合わせくださいませ。
中古スノースクートはシーズンが近づくと完売になることも多いので狙っている方はこの時期が選べるマシンも多くておすすめです。
本日は最新グレードの入門モデルワンディーグリッチ ショートテールを整備アップ。
入門はもちろん今後カスタムしていける可能性も残すおすすめ最新スノースクートです！
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