前後でボードを組み合わせる。
スノースクートのボードは、フレーム以上に滑りの性格を大きく変えるパーツ。
そしてトリニティボードは、フロントとリアそれぞれに互換性を持たせているので、同じシリーズの中でも前後を組み替えながら、自分好みのセットアップを作ることができます。
今回は、新品のTORINITY SSSTミディアムフロントボードと、程度の良い中古TORINITY DCイエローのリアボードを組み合わせました。パワフルなSSSTミディアムフロント
フロントはトリニティのフリーライドボード、「TORINITY SSST」
程よく張りのあるミディアムフレックス。パウダーボード級の長さと浮力を持ちながら、長い有効エッジとサイドカーブで、圧雪バーンや高速滑走でもしっかりと雪面を捉えます。新品ボードを店頭でクリーニング、エッジ確認、ベースワクシングしてセットしました。今回のフロントは幅広い取り付け穴を持つユニバーサルインサート仕様。
一般的なスノースクートフレームはもちろん、海外フレーム、スノーモトなど、様々なフレームへの取り付けに対応します。
リアはTORINITY DCイエロー。リアボードは、トリニティシリーズの基本ともいえるオールラウンドモデル、
「TORINITY DCイエロー」の中古リアボードです。DCはパウダー、カービング、フリーライドと、一本で様々な雪質を楽しめるバランスの良いボード。SSSTのリアボードより少しだけ長く、パワフルで長いSSSTフロントに対して、リアは軽快でキレのある動きを作れます。
中古ですがコンディションは良好。ブッシュ取り付け跡などはありますが、滑走面の大きな傷はほとんどなく、ワクシング整備済みです。
二つのキャンバーと二つのサイドカーブスノースクートは、フロントボードとリアボードがそれぞれ別々に動きます。このセットは、前後それぞれにはっきりとしたキャンバーとサイドカーブを持つ、トリニティらしいダブルキャンバーダブルサイドカーブのカスタムセットアップ。
長いSSSTフロントのエッジが雪面の状態をセンサーのように伝え、DCリアが素早く反応してターンを仕上げます。フロントは安定感と浮力。リアは操作性。同じ前後セットでは出せない、異なるボードを組み合わせたからこその滑りがあります。パウダーではフロントの大きな面積を使って浮き上がり、圧雪バーンでは前後二つのキャンバーを踏みながら、力強いカービングが可能。中級者以上の方がしっかり乗り込んでも楽しめる、本格的なフリーライドセットです。
古いフレームから最新ARフレームまで豊富なインサートホールにより、旧モデルから現行モデルまで、ほとんどのスノースクートフレームへ取り付け可能です。
ARフレームシリーズでは、通常より短い取り付けピッチで組み上げ、ボード本来のしなりをさらに引き出すセットアップもおすすめ。取り付けるフレームやライダーの体重、滑る場所に合わせて、取り付け位置やブッシュの硬さも調整できます。前後セミハード寄りの本格ミディアムフレックス。
体重60〜80kg前後の方を目安におすすめします。
前後とも同じ新品セットを選ぶだけではなく、状態の良い中古リアボードを活かしながら、新品の高性能フロントを組み合わせる。スノースクートには、自転車のようにパーツを選び、組み替え、自分だけの一台を作っていく面白さがあります。フロントとリアの役割を考えながら、異なるボードを組み合わせる。
スノースクートカスタムの深いところです。
TORINITY SSSTミディアムフロント
＋
TORINITY DCイエロー中古リア
パワフルでキレのあるダブルキャンバーセット。販売価格は税込93,500円。
店頭、オンラインショップでご覧になっていただけます。
お手持ちのフレームへの取り付け可否や、体重、滑走スタイルとの相性などもお気軽にお問い合わせください。
身長・体重・現在お使いのフレーム・よく滑る雪質などを教えていただければ、取り付け位置やブッシュを含めてセットアップをご案内します。
